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处置惩罚惩罚下坡难题 国内重卡带动机制动大盘点

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 曼:EVB尊龙用现金娱乐一下注册排气门制动

当车辆换挡时,MAN Brakematic智能制动系统会通过行车制动自动控制车速,换完档后,自动切换到EVBec。

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CA6DN系列带动机排量为12.5升,标配皆可博的压缩释放式制动产品。此外,依据车辆制动力的必要,CA6DN带动机制动时分为两档,别离为排气制动和带动机制动+排气制动。

CA6DL系列则是泄气式制动器,工作时必要排气蝶阀一起工作,带动机制动气门控制有电磁阀控制,属于主动式。制动效率比压缩释放式要差一些。

就在今年4月份,完成了国内首例6DL带动机制动器后加装,《提升安详 6DL2加装皆可博制动器全过程》这里是整个过程的记录,如今锡柴效劳站已经可以加装6DL带动机制动器了,价格为7千摆布。

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CA6DM系列同样是压缩释放式,不过这是由解放自主研发的,而此中核心的电磁阀则是皆可博的产品。

一汽锡柴有三个系列的带动机装有带动机制动

曼的EVB技术大家可能听着十分相熟,国内潍柴和重汽正是接纳的这种技术,EVB为Exhaust Brake Valve的简写,意为排气门制动器。这种技术属于被动泄气式制动器,必要排气蝶阀独特作用,通过打开排气阀进步带动机制动功率。

对于D28带动机已继续开发了压力调节的 EVBec。在此在低转速时提供更大的制动力矩。在普通EVB工作的根底上,通过排气蝶阀来调整排气背压,排气蝶阀逐级关闭废气管,从而在气缸内孕育发生所必要的背压,车辆控制电脑依据传感器检测排气背压,并借助一个比例阀来控制调节缸内的压力。这种逐级的调节可以使带动机制动的过程愈加平稳柔和。

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